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　　实现西部12省区市全覆盖、辐射全国18个省份，通达全球120个国家和地区，西部陆海新通道作为中国西部地区一条重要的南北向陆海联动战略通道，北接丝绸之路经济带，南接21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是服务“一带一路”倡议和新一轮西部大开发的重要部署，也是加快形成国内

　　西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮接受记者专访，回顾这条国际陆海贸易新通道十年蝶变，解读其在扩大对外开放和交往中的独特作用，并介绍未来聚焦发展领域。

　　2019年，国务院批复《西部陆海新通道总体规划》，明确重庆为通道物流和运营组织中心。近年来，重庆积极牵头会同沿线省（区、市）深化省际协商合作，高水平共建西部陆海新通道，形成许多具有辨识度的标志性成果，推动其成为“一带一路”倡议框架下重要的国际公共服务产品和国际合作平台。

　　刘玮介绍，目前重庆利用自身的物流网络，率先在西部陆海新通道上形成铁海联运、国际铁路联运、跨境公路运输三种主要运输组织方式，扩大货源组织和辐射范围。同时，以团结村中心站、鱼嘴站、小南垭站三大始发站为主枢纽，配合三种主要运输组织方式，实现西部陆海新通道在重庆的全域覆盖。

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　　“多种积极要素叠加之下，重庆在西部陆海新通道的物流规模，在沿线省（区、市）中持续领先。”刘玮表示，2023年1—10月，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输14.41万标箱，同比增长20%，占沿线月底，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共累计运输56.4万标箱，货值933.48亿元，对外通达全球120个国家和地区的473个港口，货物品类拓展到980余种。

　　作为连接“一带”和“一路”的陆海联动通道，西部陆海新通道不断加强对外开放及国际合作，积极拓展辐射范围。2023年8月31日，渝贸全球·重庆出口商品（泰国）展览会在泰国曼谷举行，西部陆海新通道部分特色产品集中参展外国展会，将重庆油茶、广西果干、宁夏红酒、甘肃百合等通道沿线省份特色产品展现给全世界；2023年9月21日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列抵达重庆江津小南垭铁路物流中心，货值680万元的巴西进口冻鸡爪、越南进口耗儿鱼等火锅食材进入重庆百姓的餐桌。“1个月内，西部陆海新通道在‘走出去’‘引进来’上连续实现新突破，充分展现在全球贸易中的重要作用和强大活力。”刘玮称。

　　如今，借助西部陆海新通道，老挝的优质大米、啤酒、咖啡、木炭源源不断地进入中国市场；重庆的摩托车、汽车等产品远销东南亚。在重庆带动下，仅一年多的时间，就有超过10个共建“一带一路”国家的重点城市成为西部陆海新通道的新晋目的地，包括泰国林查班、缅甸仰光、哈萨克斯坦阿拉木图等。

　　6年来，西部陆海新通道已成为推动高质量共建“一带一路”，促进交流合作的强大动能。据统计，2017—2022年，西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额，从不足3000亿元增长至5200多亿元，年均增长12%。沿线年的8817亿元，年均增长8.91%。

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　　2023年3月27日，重庆市建设西部陆海新通道工作推进大会举行。“按照会议精神，下一步我们将聚焦通道运输能力、经济协同发展、通道贸易规模、通道服务效率、通道数字赋能等五方面，会同‘13+2’省（区、市），坚持‘共商、共建、共享’原则，进一步加强交流合作，力争取得更多标志性成果。”刘玮说。

　　西部陆海新通道结下累累硕果，承载着更大的合作空间。展望未来，西部陆海新通道将继续保持良好发展态势，为推动高质量共建“一带一路”和加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出更大贡献。