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　　4月30日，宁波远洋601022）(SH601022，股价9.41元，市值123.1亿元)召开2023年度业绩说明会。公司董事、总经理陈晓峰回复船队变化时表示，2023年，宁波远洋先后完成5艘“宁远”系列船舶交付，签订“4+4艘1000TEU敞口集装箱船”建造合同，启动740TEU纯电动集装箱海船建造项目。

　　截至去年年底，宁波远洋共经营船舶88艘，已开辟集装箱班轮航线条，航线个主要港口，覆盖内支内贸网络和近洋航线年度，宁波远洋完成集装箱运输量448.1万TEU(Twenty-foot Equivalent Unit的缩写，是以长20英尺、宽8英尺、高8.5英尺的集装箱为标准的国际计量单位)，同比增长11.38%；完成散货业务量2439万吨，同比增长17.42%。受业务运价下降影响，公司实现营业收入44.69亿元，同比下降6.28%，归属于上市公司股东的净利润为5.04亿元，同比下降24.76%

　　针对行业表现，宁波远洋管理层在介绍公司业绩时表示，2023年，国际集装箱运输需求增长受限，国内集装箱市场供需矛盾依然存在，国内沿海干散货运输市场供给过剩压力较大。

　　具体而言，去年多因素导致全球商品贸易量增速不及预期，受此影响，国际集装箱运输需求增长受限。虽然“红海事件”在去年年末对供需关系产生一定扭转作用，但国际集运市场运价在总体“宽供给、弱需求”的背景下持续调整行情，整体回落至历史平均水平。随着内外贸兼营船舶逐步回归国内市场，国内沿海干散货市场较为低迷的走势传导至内贸集运市场，一定程度影响了大宗散货“散改集”走量，进一步导致了内贸集装箱市场运价支撑力不足。

　　基于此，宁波远洋2024年计划完成集装箱运输量500万TEU，散货业务量2500万吨。据公司披露的最新财报，2024年第一季度，公司实现营业收入11.67亿元，同比增长4.37%，归属于上市公司股东的净利润1.67亿元，同比增长6.32%。

　　宁波远洋董事长在业绩说明会上表示，公司将继续做强集装箱运输业务，做大干散货运输业务，做优航运辅助业务专业平台，科学打造智能绿色船队，推进数字化改革，系统健全ESG治理体系。

　　国家统计局：4月制造业采购经理指数为50.4%，连续两个月位于扩张区间

　　彤程新材：光刻胶产品线取得新突破，预计多支ArF/ArFi产品将在下半年逐步实现量产导入

　　已有71家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据，持仓量总计1192.40万股，占流通A股9.11%

　　近期的平均成本为9.43元。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。

　　限售解禁：解禁10.6亿股(预计值)，占总股本比例81.00%，股份类型：首发原股东限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　股东人数变化：一季报显示，公司股东人数比上期（2024-02-29）增长1731户，幅度4.98%

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