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　　央广网哈尔滨8月24日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，郑树强是中国铁路哈尔滨集团有限公司牡丹江工务段绥芬河维修二工队的一名班长，他所在的班组主要负责中俄边境口岸绥芬河至俄罗斯格罗迭科沃站之间长约4.9公里的“骑马米乐M6 米乐线”，这是由一条俄罗斯适用的宽轨，套着一条我国适用的标准轨组成，是国内罕见的骑马式双道铁轨线路，被形象地称为“骑马线”。

　　位于中俄边境绥芬河口岸的国境线条钢轨组成，被大家形象的称为“骑马线”，它承载着我国对俄贸易的重要运输任务。随着冬煤夏储运量增加，入境重载列车的运量也随之增大，为了保证这些煤炭能够安全抵达，郑树强和工友们每天都要对“骑马线”进行检查维修。

　　郑树强所在班组职工平均年龄47岁，他们都在国境线多年头了，有着丰富的维修经验。由于冬夏温差大，导致“骑马线”上设备变化快、维修周期大大缩短。

　　每次作业前，郑树强和工友们结合检查数据，合理安排整修计划，做到随变随修。郑树强手持轨距尺丈量线路，不时俯下身子，用双手撑住轨枕，几乎把脸贴在钢轨上观察曲线圆顺度。其他工友用内燃扳手松卸扣件、液压起道机抬起钢轨，动作娴熟地将钢轨与轨枕间的旧胶垫、垫板撤出，重新换垫符合标准的垫板和胶垫，另一台内燃扳手执机手紧随其后复紧螺栓，每一个环节都密切配合。

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　　随着“一带一路”倡议的深入实施，越来越多的木材、煤炭、铁精矿等能源物资和科技、生活物资通过这条“骑马线”进口至中国国内和出口走向亚欧国际物流大通道。郑树强和他们的工友们日复一日，年复一年，一直坚守在岗位上，保障了国际物流通道畅通和中欧班列的顺利开行。（席凯）