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　　8月3日，自治区政府新闻办举行广西加快建设西部陆海新通道新闻发布会，记者在发布会上了解到，2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高，今年上半年已累计超2900亿元、增幅近50%，通道辐射带动作用明显增强。

　　2019年8月，经国务院同意，国家发展改革委印发了《西部陆海新通道总体规划》，4年来，广西全面主动服务国家战略，将西部陆海新通道作为加快服务和融入新发展格局的牵引工程扎实推进，目前西部陆海新通道建设已取得好于预期的显著成效，基础设施网络持续完善，大能力运输通道加快形成。

　　自治区发展改革委主任唐轶昂说：“南宁至崇左高铁等关键项目建成运营，贵阳至南宁高铁开通在即，黄桶至百色铁路、合浦至湛江高铁项目可研已获国家发展改革委批复。高速公路三大主通道广西段已全线贯通，全面实现县县通高速。南宁机场综合交通枢纽建成运营，南宁机场改扩建工程全面开工建设，T3航站楼及配套设施工程进入实质性建设阶段。规划建设自重庆、成都至北部湾出海口的三条主通道正加快形成，现代综合交通立体网络加快构建。”

　　北部湾国际门户港枢纽功能明显提升。江海连通工程平陆运河已全线动工建设，全国首个海铁联运自动化集装箱码头等一批港航设施项目建成投产，具备20万吨级集装箱船舶通航和30万吨级油轮靠泊能力。2019年至2022年，北部湾港综合吞吐能力从2.6亿吨增长到3.15亿吨，集装箱航线多个港口，国际门户港枢纽作用持续增强。通道物流规模快速增长。

　　唐轶昂告诉记者：“从2019年至2022年，北部湾港集装箱吞吐量从382万标箱增长到702万标箱，增速均排全国沿海主要港口前列；海铁联运班列年开行量从2243列增长到8820列，线列；南宁机场国际航空货邮吞吐量从0.23万吨增长到7.3万吨。今年上半年，北部湾港集装箱吞吐量增长14%，海铁联运班列增长9%，南宁机场国际航空货邮吞吐量增长4.5%，通道物流规模继续保持快速增长态势。”

　　此外，通道营商环境持续改善。目前北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。2022年广西口岸进口、出口整体通关时间，较2019年分别压缩10.9%和74.8%，通关效率在全国处于领先水平。今年15月，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为10.56小时和0.19小时，比2022年同期分别压缩33%和63.5%，通关时效进一步提高。

　　下一步，广西将围绕2025年基本建成西部陆海新通道总体目标，大力提升以铁路为骨干、高等级公路为补充的干线运输能力，不断强化北部湾国际门户港和国际枢纽海港功能，促进交通、物流、商贸、产业深度融合。高标准、高质量建设平陆运河，确保2026年底打通江海联运瓶颈，开辟中国与东盟贸易往来便捷水运通道；推动陆、海、天、网“四位一体”互联互通格局加快形成。全力打造北部湾国际门户港，力争“十四五”末，北部湾港货物吞吐量达5亿吨以上、集装箱吞吐量1000万标箱以上，努力打造面向东盟及西南西北中南地区“成本最低、速度最快、效率最高、服务最优、韧性最好”的多式联运示范港。全面提升通道运行与物流效率，到2025年海铁联运班列年开行量达1万列以上。

　　本科第二批预科B类征集志愿和本科第二批第三次征集志愿将于8月4日18:30至5日9:00进行

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　　2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元

　　关于公开征求《广西壮族自治区高等职业教育考试招生办法(征求意见稿)》意见建议的公告米乐 M6米乐